Rumunská prachovka

S málokterou značkou mám takový problém jako s Dacií. A nejde o ten druh problému že mi značka prostě vadí, jak je tomu například u BMW či Korejců. O Dacii zkrátka nevím, co si myslet. Obdivovat pro její nenucenost a chytrý nápad či zavrhnout protože její auta zkrátka nejsou nic extra? Poradí mi s rozhodnutím nový model?
Rumunská Dacia má za sebou poměrně zajímavou historii, kterou si snad ani nezaslouží. Když v 60. letech soudruzi z Rumunska řekli že si taky vyrobí vlastní auto, tak to vlastně bylo stejně ambiciózní jako u Sovětské Lady pouze do té doby než zjistili že vlastně vůbec netuší jak na to. A stejně jako u Lady to vyřešili tím že koupili už tehdy zastarou licenci západní značky (Renaulty 8, 12 a 20), trošku ji zničili a vesele prodávali. Dacia se nikdy ve světě neproslavila tolik jako Lada což je vlastně jen dobře, protože jak všichni víme tak ty auta byli příšerný křápy. Ale co, na východě jsme nic jiného neznali takže nám to bylo celkem fuk. Na přelomu milénia si Renault řekl že už ho nebaví přihlížet tomu jak v Rumunsku ničí jejich auta a prodávají je za své a tak se rozhodl že koupí rovnou celou značku Dacia a udělá z ní svou low-cost značku. A dál to všichni známe..
A co mi na nich tedy tolik vadí a proč je obdivuju? Začněme pozitivně, Dacia je v evropě průkopníkem levných aut a ukázala nám že je možné vyrobit levné auto, které vlastně ani nemusí být malé a přitom bude použitelné. Možná je to troufalé ale myslím si že nebýt Dacie tak by s tím přišli až Číňani, a to jak jsme si vysvětlili v minulém článku by nebylo dobře. Další plus Dacia ode mě dostává za to že vždy dokázla najít skulinu v již tak přeplňeném trhu a  dala najevo že se dá najít nové neprozkoumané pole aniž by museli vyvíjet další nesmyslný crossover. Nevěříte? Tak kolik se tady prodávalo malých pick-upů? Malých dodávek pro malé podnikatele? Ano, poslední byla Felicia a to už nějaký ten pátek je.
Co mi ale na Dacii vadí. No vlastně se to dá říct že Dacie, to je takový Gothajský salám. Je to velká šiška za málo peněz, ale žrát se to nedá. Řízení bylo většinou takové nijaké, kvalita odpovídající Renaultům před 10 - 15 lety a většina zastaralých dílů. To byli odvrácené stránky Rumunské značky.
Nyní Dacia objevila další díru na trhu, a to levné SUV. Duster. Už jen drsňácký název odvozený z anglického slova Dust (prach) napovídá že by mohlo jít o něco zajímavého. A jak by ne, protože eSŮVéčko se základní cenou okolo 250 tisíc zní opravdu dobře, sice za ty peníze nedostanete ani pohon všech kol a vlastně ani žádou výbavu, ale za cenu Octavie již dostanete slušně vybavený teréňák s pohonem všech kol, který rozhodně svým vzhledem neurazí.
Pravda byla že Logan vypadal odporně, Sandero na to už se dalo dívat ale myslím si že Duster je první hezká Dacia. Nesyčí z něj levnost Loganu a ani nucenost být strašně "frý, in a kůl" Sandera. Prostě se povedl a když si odmyslím značku tak si myslím že v desingovém souboji je hezčí než většina konkurnce v podobě Tiguanu, Yetiho, ý iks 35. Ano, v detailech jako jsou kliky dvěří, anténa, zrcádka či kola je na ní znát její cena, ale jsou to jen detaily kterých si spousta lidí ani nevšimne. V interiéru už to není tak skvělé, a vlastně to ani nemůžete čekat. Zkrátka tohle je Dacia. Chcete kvalitu? Jděte jinam. Stahování elektrických oken na středové konzoli, kůže která vypadá působí stejným dojmem jako drátěnka na nádobí a plasty které...no sice to není taková pohroma jako v Čínském autě ale do mateřského Renaultu má co dohánět. A to je co říct.
V terénu se auto neztratí a většině ostatních SUV se vysměje. Tam kde Yeti nebo Tiguan už jen hrabe se Duster pořád dere kupředu za což vděčíme chytře vymyšlenému prvnímu převodu který je vlastně tak lehký že svým způsobem dokáže nahradit redukci, což nikdo z konkurentů nemá. Ano, na silnici to je mínus ale v terénu to oceníte. Pohon všech kol pochází z Nissanu X-trail takže ani zde není co vytknout a ostatní je Renault, což znamená průměrný motor, podprůměrnou převodovku a slušný podvozek. Na silnici samozřejmě ztrácí, což ale od auta, které stojí zhruba polovinu co jeho konkurence očekáváte.
Ale zásadní otázka. Má Duster smysl, nebo je to jako všechny ostatní SUV nesmyslná, nepoužitelná marketingová masáž? Je důležité si uvědomit že Duster je levné auto, a jako všechna ostatní levná auta vyžaduje kompromisy. Kompromisy jako jsou kvalita, prodejní cena, jízda na silnici či značka. Pokud je ale dokážete překousnout tak dostanete dobré auto, které Vás snad nezklame, a naopak na něm oceníte spoustu věcí jako je pohon všech kol či světlá výška, což se v těchto dnech kdy se většina ostatních aut sanží marně vyhrabat ze sněhu. Jistě někdo může namítnout že zima netrvá celý rok, ale ruku na srdce. Kdo z Vás si při pohledu na zablácené pole v duchu neřekne "Mít tak nějakej teréňák tak tu blbnu celej den"? Já kolem jednoho takového pole jezdím každý den, a každý den si to taky řeknu. A dal bych Dacii přednost před kombíkem nižší střední? Ano, určitě ano.
Duster je vydařené auto a určitě je to první SUV na světě které opravdu má smysl. Není drahý, v každodenním životě poslouží více než dobře a ikdyž je to "jenom dáčka" je to auto které vám čas od času udělá radost, což se o takové Octavii říct nedá. Na tomhle Gothaji bych si prostě i pochutnal a tenhle Gothaj je důvod, proč se na značku Dacia dívám hned v tom lepším světle...